一开转向灯就会伴随着一头“哒哒”熟悉的转向灯声音。

那么，那么，这个“哒哒”声是从哪里来的呢？它是怎么产生的？又为什么会出现在我们的汽车中呢？

难道，目前的技术还不足以消除这个声音吗？

转向灯为什么会有“哒哒”声？

首先，这个声音的来源其实是汽车内部的一个部件，叫做继电器。

继电器的作用是控制电流的流向，而内部是通过电容反复充放电来控制继电器的开合的。转向信号一会儿通电，一会儿电源断电，从而控制车辆的转向灯闪烁。

而转向灯的闪烁的频率与电容器的大小和充放电规律有关。

具体点说，就是当我们打开转向灯，此时线圈两端加上一定的电压时，线圈中就会流过一定的电流，从而产生电磁效应。

这个电磁效应会吸引衔铁克服返回弹簧的拉力，使衔铁向铁芯方向移动。

衔铁移动到铁芯位置时，触点簧片被压下，触点被接通。当线圈断电后，电磁吸力消失，衔铁在弹簧的反作用力下返回原来的位置，使触点断开。

继电器的触点由电磁驱动，电磁线圈的通断频率为1HZ，当线圈反复通断时，会发出咔哒声。

但是，请注意，现在很多汽车不再有独立的闪光器，而是做成集成电路放在仪表板电路中，这样一开转向灯就没有咔嚓声了。

但是，为了弥补这个熟悉的音响，工程师会在仪表盘上，安装蜂鸣器，通过工电路驱动蜂鸣器在转向灯开启后发出模拟咔哒声。

也就是说，以前有这个“哒哒”声，是因为继电器的工作特性导致的，而现在大多数人听到的“哒哒”声，其实是特别安装蜂鸣器，模拟出来的声音。

这个声音为何如此重要？

这个声音不仅仅是一个简单的提醒，它在行车安全中扮演着不可或缺的角色。

一方面，长久以来的开车习惯，让车主或者是整个驾驶环境都习惯了转向灯会有这个声音，可以通过声音直接反应到开启转向灯操作上

其次，有声音提醒，也会直观反馈到驾驶员身上，确保驾驶员不会忘记关转向灯，从而避免给其他道路使用者造成混淆或误解。